Pilsētas motociklu riepu nodilumu, cik lielā mērā ir jānomaina

Pilsēta motociklu riepu nodilumu, cik lielā mērā ir jānomaina
Pilsēta motocikla riepas dēļ ilgu laiku darbojas zemes tik pilsētas motocikla riepas pieder nodiluma un plīsumu, lielākais piederumi, aksesuāri, ja valkā zināmā mērā netiks izmantots. Protams, mēs teicām, nodiluma pakāpe nav puvušas vērā sārņi, kas var mainīt. Sabiedrība atgādina, ka pilsētas motociklu riepas, parādīsies šāda parādība būs nepieciešams aizstāt:
Normālu izmantošanu pilsētas motociklu riepu dzīvē parasti ir 4,5 gadi. Jo ilgu laiku un novecošanās dēļ būs protektora gumijas, pēc 5 gadiem pat tad, ja protektora nodiluma ir arī ļoti mazs, lai aizstātu labāko. Un daudzas mazas plaisas ir iemesls punkcijas stimulus. Jo pilsētas motociklu riepu kaučuka formulas atbilstoši dažādiem automašīnā un braukšanas paradumus dažādās pilsētas motociklu riepu dzīves būs atšķirīga. Tāpēc ir nepieciešams draiveris parasti auto palikt dažas sirds, pilsētu motociklu riepu novecošanās ir arī zīme protektora virsmas daļām ir galvenokārt no knābja vai pleca un citas malas daļas pagaidu saules un lietus ļaus gumijas virsmas parādās maza loku, veidojot vairākas apļa veida plaisas, šīs plaisas atzīmēts šajā laikā pilsēta motociklu riepu gultņu noslodzes un kvalitātes sākuši samazināties, lai samazinātu risku, ka punkcijas labākajiem agri Nomaiņa.
Papildus novecošanās. Lai norādītu reālā laika pilsētas motocikla riepas nodilumu. Un pilsētas motocikla riepas nolietošanās pazīmes trūkums var arī izmantot ārtausts (vai īpaša pilsēta motociklu riepu protektora valdnieks) mērīšanai, pilsētu motocikla riepas ir arī dabiskā nodiluma un plīsumu, tāpēc uzņēmuma pilsētas motocikla riepas rūpnīcā būs riepa, nodiluma robežas pusē. General tranšejas dziļums ir mazāks par 1,6 mm pilsētu motocikla riepas vairs var turpināt lietot, jo šajā laikā pilsēta motociklu riepu drenāžas darbības un ievērojami samazina pretestību ar pretestību. Turklāt pilsētas motocikla riepas ir remontēts trīs vai četras reizes, tad sabiedrība izteica pieņēmumu, ka jums labāk šo pilsētu motocikla riepas bezpiedziņas riteņus vai aizmugurējiem riteņiem, lai mazinātu risku, ka punkcijas.
Pilsētas motocikla riepas ir kopumā cieta pilsētas motociklu riepas, jo cieta pilsētas motocikla riepas nedrīkst būt produkta punkcijas risku un slodze ir liela, lai ļautu ikvienam pilsētas motocikla riepas ir vairāk izpratnes, tad uz leju, lai arī pastāstīt jums par pilsētas motociklu riepu uzglabāšana piezīmi:
1 pilsētas motocikla riepas ir jāglabā noliktavā, bibliotēku glabāt sausā, jāvēdina, lai neapdraudētu.
2 iekšējā caurule atsevišķu glabāšanu, būtu piepildīta ar gaisa tiesības summu. Kad karājas uz pusapaļas koka rāmis, ieslēgt Falkrema regulāri un ne reizes dzīvoklis vai kaudze to.
3, riepas vai pilnīga kopas pilsētu motocikla riepas vajadzētu atrasties, ir stingri aizliegta dzīvoklis un grupveida caur sirdi pārkares. Lielo pilsētu motocikla riepas atļauts tikai stāvēt vienā stāvā, vidējo un mazo pilsētu motociklu riepas atļauts stāvēt uz abām pusēm. Savukārt reizi divos mēnešos.
4, pilsētas motocikla riepas vajadzētu būt prom no siltuma, enerģijas ražošanas iekārtu un ražošanas teritoriju ozona. Nedrīkst jaukt ar eļļu, viegli objektus un ķīmisko koroziju.
5. pilsētas motociklu riepas, nevis ar naftas, uzliesmojoši materiāli, ķīmisko koroziju un citi sajauc un pārklāj ar brezenta pārsegiem, lai izvairītos no saules iedarbības vai lietus sūtījumu. Tālsatiksmes pārvadājumiem ir jāuzstāda.
6, pilsētas motocikla riepas jāuzglabā nomenklatūru kartiņās, ieraksti pilsētu motociklu riepu tipu, specifikācijas, līmeni, etiķetes, ražošanas un uzglabāšanas laiku saskaņā ar ražošanas un uzglabāšanas laiku partijās, pirmais iekšā pirmais ārā, izmantošanas kārtību.
Ja pilsētas motocikla riepas ir jāuzglabā atsevišķi, lai aizpildītu tiesības daudzumu gaisā. Kad karājas uz pusapaļas koka rāmis, ne reizes dzīvokli vai kaudze, bet arī Falkrema slīdošo grafiku. Un pašu krātuves, riepas vai pilnīga kopas pilsētu motocikla riepas iekšējā caurule nedrīkst būt dzīvoklis, nevis kraušanas sirds piekārtiem stāvēt; un lielu pilsētu motociklu riepas, tikai kvazi vienotā, mazo pilsētu motocikla riepas vienojās dubultā grīda, ik pēc diviem mēnešiem roll vienreiz.
Operācijā, pilsētas motocikla riepas ir visvairāk pakļauti nodilumu zudumu, lai gan lielākā daļa no tiem zaudējumiem ir parastas nolietošanās un nodiluma, bet dažkārt arī ir nepieciešams pievērst uzmanību, parasto vadīšanas procesā, ja neesat pārliecināts, vadīšanas prasmes , Vai procesa slimas ar ārpasauli, tad šis laiks, kādu nevajadzīgu kaitējumu stimulācija vienmēr būs ļoti viegli saasināt pilsētu motociklu riepu nodilumu, atnesiet dažus citus efektus.