MotoGP: "Lorenzo projekts" - Ducati lielākais izaicinājums jebkad
Jan 19, 2017
Foto pieklājīgi no Michelin
Ducati veic visus savus resursus, lai nodrošinātu, ka trīs reizes MotoGP pasaules čempions Jorge Lorenzo (trešais no kreisās) būs vislabākajā iespējamā vidē, lai sniegtu maksimālu pūles. Ducati MotoGP pūliņā esošais cilvēks, Gigi Dall'Igna (ceturtais no kreisās puses) zina, ka tas būs "make-or-break" sezona, un viņš cer, ka divreizējais MotoGP pasaules čempions Casey Stoner (taisni uz aizmuguri, skatoties uz monitoriem) var Palīdzība.
20. janvārī Ducati oficiāli sāks savu jauno MotoGP projektu Boloņā. Pēc attīstības un konsolidācijas posma, kopš brīža, kad vadošais inženieris Gigi Dall'Igna ieradās Borgo Panigale galvenajā mītnē, Itālijas zīmols saskaras ar visplašākajām problēmām. Ar mērķi ne mazāk kā MotoGP titulu nākamo divu sezonu laikā, 2017 nozīmē "visu vai neko" sākumu.
Ducati nav pieļāvis nekādas pūles, lai sasniegtu šo mērķi. Tehniski Dall'Igna un viņa sacīkšu departaments ir strādājuši divos iepriekšējos gados, lai izveidotu Desmosedici jaunās paaudzes. Jaunie velosipēdi, kas saglabā Ducati MotoGP DNS, ir izgājuši vairākus soļus, ieviešot inovatīvus tehniskos risinājumus.
Lai gan Ducati "mātes zīmola" inženierijas spēki nav tieši iesaistīti (lasiet: Audi), protams, zināšanu apmaiņa starp abiem ir veicinājusi Dall'Igna Desmosedici izstrādi unikālo velosipēdu, kas ir izrādījies dzinēja un Aerodinamika.
Jaunais Ducati MotoGP projekts ietver arī Jorge Lorenzo, trīskāršā MotoGP pasaules čempiona ierašanos tieši no Yamaha. Parakstīšana bija iespējama tikai, apvienojot attiecības starp Spānijas braucēju un Dall'Igna (Lorenco ieguva divus 250cc Grand Prix pasaules titulu 2006. un 2007. gadā aprīlī, kad Dall'Igna bija vadošais inženieris), un milzīgs finansiālais atbalsts Ducati sponsori, galvenokārt Phillip Morris.
Foto pieklājīgi no Michelin
Ziemas sezonā Ducati Corse inženieri ir drudžaini strādājuši ziemā, kad Lorenzo pastāstīja Dall'Igna Valensijas testā novembrī: "Nē, Gigi, ar šo velosipēdu nav iespējams apiet šeit 1: 29 ..." Visas acis būs uz Lorenzo Un Ducati pēc Sepang pārbaudes vēlāk šajā mēnesī.
Maksimālie resursi, visas uzņēmuma kopējās saistības un viens no diviem efektīvākajiem sportistiem pašreizējā MotoGP jomā nozīmē, ka nav vietas neveiksmei; Nebūs attaisnojumu. Pilnīgi apzinās, cik daudz ir apdraudēta, ziemas darbs Ducati Corse birojos noteikti ir bijis ļoti intensīvs. Kā jau minēts, dažu dienu laikā mēs redzēsim šī darba fizisko rezultātu; 31. janvāra Sepang mēneša beigās mēs varēsim redzēt rezultātu.
Gaidīšana redzēt jauno Desmosedici ir acīmredzami augsta. Projekta attīstība ir bijusi kopējā mašīnā, taču noteikti ir koncentrējusies uz pagājušā gada velosipēda vājās vietas un jauno situāciju, kas radusies, mainot aerodinamikas noteikumus 2017. gadam.
"Jauda mums nekad nav bijusi problēma"
Nav noslēpums, ka pagriezieni ir bijusi Achilles papēdis 2016. gada Desmosedici. Kad Dovizioso un Iannone Ducatis atnāca uz apdares pagriezieniem un izbraukšanas stūriem, tie izrādīja tendenci uz nepietiekamu kustību (ti, velosipēds gribēja virzīties plosītos virzienā). Šī uzvedība bija liela daļa no ziemas darba Dall'Igna un viņa inženieru koncentrējās uz.
Galvenais jautājums ir dzinēja apakšējā gala reakcija pie droseļvārsta pirmā pieskāriena, jo Lorenzo ir lietderīgi uzliesmot atbildi, lai izmantotu viņa efektīvo, bet īpaši izjādes stilu. Vislabākā jauda nekad nav bijusi problēma sarkanajiem velosipēdiem; Faktiski pagājušajā sezonā Desmosedici ievērojamā jauda radīja papildu problēmas ar riepām dažās dziesmas salīdzinājumā ar konkurentiem. "Mums bija problēmas galvenokārt tad, ja riepa nebija piemērota šim konkrētajam sliežu ceļam," paskaidroja Dall'Igna. "Piemēram, Jerezā mēs vērāmos taisni kā visi, bet tāpēc, ka mums bija daudz varas, tas radīja mums vairāk problēmu nekā citi. Bet pati vara nekad nav problēma. Kompromiss starp jaudas un riepu veiktspēju ir problēma ", uzsvēra Itālijas inženieris, noliedzot jebkādas vilces problēmas viņa velosipēdos." Mēs domājam ... labi, nē, mēs zinām, ka Dukati strādā ar aerodinamiku, kas vilināsies ar tiesiskumu JAUNI NOTEIKUMI ... Mēs ļoti skaidri skatīsimies to, ko Ducati ievieš. "
Aerodinamika
Otra lielā tehniskā problēma Ducati būs aerodinamika. Pēc pretrunīga vingrošanas tehnoloģiju aizlieguma, ar kuru Ducati bija pavadījis labu resursu daudzumu, 2017. gadā šajā jomā tiks atvērta pilnīgi jauna nodaļa. Pēc tam, kad ir pārbaudījusi izstrādātās aerodinamikas pozitīvās priekšrocības, nav šaubu, ka Ducati mēģinās panākt tādus pašus rezultātus citādā veidā .
Foto pieklājīgi no Michelin
Ar ārējiem vingriem, kas tagad ir aizliegti no MotoGP, jau zināms, ka Ducati ir pētījis un izstrādājis alternatīvus aerodinamiskos palīglīdzekļus. Kas jauns Desmosedici izmantos, ir vēl viens ļoti iecerēts līdzeklis, kas tiks rūpīgi apskatīts Sepang.
"Mēs domājam ... labi, nē, mēs zinām, ka Ducati strādā pie aerodinamikas, kas flirts ar jauno noteikumu likumību," komentēja kādas Japānas MotoGP komandas loceklis. "Mēs ļoti uzmanīgi vērojam, ko ievieš Ducati."
Tikmēr Ducati viedoklis šajā jautājumā ir ļoti skaidrs. "Mēs pētām ikvienu jauno noteikumu detaļu, un mēs darīsim visu, kas, mūsuprāt, var mums palīdzēt ... tas nav nelegāls. Kas nav nelegāls, tas ir likumīgs, vai ne? "Šķiet, ka tas radīs dažas interesantas situācijas.
Lielā likme: Jorge Lorenzo
Bet MotoGP projekta galvenais mērķis ir cilvēks ar nosaukumu Jorge Lorenzo. Var teikt, ka viņš ir Ducati galīgais solījums. Viņš ir Dall'Igna "viss vai nekas".
Lorencoi, veicot MotoGP World titulu, ir jāatvieglo Ducati atriebība no tumsas, kurā viņi iekrita Valentīno Rossi ierašanos 2011. gadā. Uzņēmuma iekšienē Rossi tēma ir sava veida tabu, taču, neraugoties uz to, ka pirms sešiem gadiem , Tā sekas ir palikušas Ducati mugurā kopš tā laika.
MotoGP: Tātad, ko Lorenzo patiešām domā par Ducati pēc viņa pirmās braukšanas?
Manuel Pecino Fotogrāfija ar Andrew Wheeler / AutoMotoPhoto Iekšējais liekšķere par Jorge Lorenzo pirmajiem iespaidiem pēc izjādes 2017 Ducati Desmosedici GP mašīna Valensijas post-season MotoGP tests ...
MotoGP: Ducati's Dall'Igna - nerunājot par spārnu / Lorenzo ēru
Ar Kentu Kunitsugu un Manuel Pecino Photography pieklājīgi no Ducati CorseDucati Corse ģenerāldirektors Luigi "Gigi" Dall'Igna runā par 2016. gada MotoGP sezonu, Jorge Lorenzo, Casey Stoner un "winglet" aizliegumu 2017. gadam ...
Bet tagad kompānija jūtas gatava atbrīvoties no šīm ķēdēm. Pagājušajā sezonā Andrea Dovizioso un Andrea Iannone parādīja, ka Desmosedici konkurētspēja ir atgriezeniska, un sekas ir acīmredzamas: "tagad, kad mums ir rīks, ir pienācis laiks uzvarēt uzvarētāju". Un šis uzvarošais braucējs ir Lorenco, trīs reizes pasaules čempions pēdējo sešu sezonu laikā.
Ducati lielie centieni piesaistīt Lorenco no Yamaha garāžas nebija tikai finansiāli . Viss - visa struktūra un visi resursi - ir orientēti uz spāņu valodu. Tas sākās, izvēloties ļoti tehnisko un viegli notiekošo Dovizioso kā viņa komandas biedru, nevis ātrāku un sprādzienbīstamu Iannone. Turpinājās lēmums nodrošināt Ducati satelītu komandas ar velosipēdiem, kas 2017.gada sezonā varētu radīt datus, lai palīdzētu rūpnīcas velosipēdiem attīstīties. "Informācija, ko iegūsim no visiem Ducati braucējiem uz režģa, būs līdzīga, un tas mums palīdzēs pieņemt lēmumus par Lorenzo un Dovizioso velosipēdiem," paskaidroja Dall'Igna, demonstrējot uzņēmuma plānošanu, izmantojot mazākās detaļas.
Foto pieklājīgi no Michelin
Dall'Igna zina, ka preseason testi būs nozīmīga loma Lorenzo garīgajā stāvoklī nākamajai sezonai. Viņš un visi Ducati resursi ir uzvilkti jaunajā Desmosedici ziemā, cenšoties izārstēt viņa apgrūtinājumus.
Lorenco laika grafiks
Šis "viss par Lorenzo" pārsniedz tīri tehniskos aspektus. Ducati centās veidot draudzīgu struktūru apkārt. Dall'Igna, kurš labi zina spāņu, apzinās, ka viņam jūtas droši un appreciated, lai sniegtu savu maksimumu.
Mēs zinām, ka sacīkstēs var notikt kaut kas, bet uz papīra viss ir sagatavots un gatavs Ducati garāžā. Ja velosipēds veic, kā gaidīts, un Lorenco spēj pielāgot savu izjādes stilu uz Desmosedici īpašībām, pāri būs galvenais tituls kandidāts.
Preseason būs ļoti svarīgs šai laulībai. Ja viss iet gludi, lieliski, bet, ja sezonas sākumā parādās tehnoloģijas, riepas vai pielāgošanās problēmas, tad Lorenco pacietība tiks izmēģināta. Un mēs zinām, ka pacietības tikums līdz šim nav bijis viens no viņa spēcīgajiem punktiem.
Ir svarīgi, ka Lorenco saprot, ka viņš ir atstājis garāžu, kur viņš sacentās par pabeigtu un rafinētu mašīnu, lai pievienotos vēl vienam būvētajam. Var gadīties, ka viss sākas perfekti no paša sākuma, bet loģika nosaka, ka daži akmeņi parādīsies gar attīstības ceļu. Tāpēc Lorenzoi jābūt sagatavotai neveiksmēm ... un Sepang mēneša beigās būs pirmais tests.
Foto pieklājīgi no Michelin
Ducati Moto3? Un pat Moto2? Saskaņā ar Dall'Igna teikto, dalība divās zemākās klasēs būs jautājums par to, kad, nevis ja. Diemžēl centieni iegūt Lorenzo ir piesātinājuši pietiekami daudz resursu, lai šos plānus paturētu.
"Mēs būsim Moto3 ..."
Ducati "visu vai neko" likmes par Lorenzo centieniem, piemēram, viņa ienākumi būs desmit reizes lielāka nekā viņa komandas biedrs, ir iesaldējis pārējos Reparto Corse projektus, piemēram, uzņēmuma uzsākšanu Moto3 kategorijā. "Es esmu pārliecināts, ka Ducati nākotnei ir svarīgi arī iesaistīties Moto3 klasē," atklāja Dall'Igna.
"Taču tajā pašā laikā man jāsaka, ka lietas ir jādara soli pa solim. Šajā brīdī mūsu uzmanības centrā ir 2017. gada sezona ar Lorenzo. Ja, kā mēs sagaidām, viss labi darbojas tur, tad ir laiks padomāt par nākamo soli; Un nākamais solis noteikti būs Moto3. Mums joprojām ir jādara darbs, pirms pieņemt lēmumu iekļūt šajā kategorijā, jo mums tas ir vajadzīgs budžets, mums būs vajadzīgi cilvēki. Ir daudz ko darīt, bet esmu pārliecināts, ka tas ir labākais Ducati ... Ducati kopumā un, protams, arī Ducati Corse. "